吉利再发新动力，这下对手更着急了

现在新能源汽车领域的技术竞争真是堪比八仙过海各显神通，就在6月13日，吉利最新发布了基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0。在星睿AI云动力2.0的加持下，吉利雷神电混系统也在节能、性能、安全等方面实现了升级，并正式进阶为雷神AI电混2.0。

吉利首创的星睿AI云动力2.0，基于23.5EFLOPS的综合算力以及超200万用户+超200亿行驶里程的海量数据，让系统拥有“上帝视角”，再结合1000多个细分场景自主学习，主动提供精准、连贯、个性化的动力服务。在行驶之中，系统也可通过获取导航路线、平均速度、出行时间、 拥堵状况、信号灯、限速等多维数据进行重构，在行程中对动态变量实时运算，实现能量最优组合。

而星睿AI云动力2.0系统之下的，则是雷神AI电混2.0的三条动力线:雷神EM-i AI电混，雷神EM-P AI电混，以及雷神醇氢EF。

用最简单的话来说，雷神EM-i AI电混主打节能高效。搭载全球量产热效率最高的电混专用发动机，热效率可达47.26%，在 CLTC工况下，率先搭载该技术的银河A7百公里亏电油耗2.67L，综合续航里程理论上可超2100km。

与此同时，P3电机功率为175kW，0-100km/h加速时间7.1秒，并且满电和亏电状态下的0-100km/h加速时间衰减小于0.03秒，所以无论是否有电，雷神EM-i AI电混的动力性能都不会有巨大差距。当然，OTA的方式也能让动力系统不断进化。

而对于雷神EM-P AI电混而言，高性能则是它的最大亮点。五个动力源互为 “备份” 的冗余设计，确保了在任何一个动力源出现故障时，其他动力源仍能保证车辆的正常行驶。此外该系统还采用了动态扭矩分配方案，结合星睿AI云动力的智能全地形识别功能，能够基于导航地图和智能辅助驾驶信息，自动识别车外环境、轮胎滑移率、车身姿态以及用户意图等多方面信息，并根据这些信息动态分配四轮扭矩。

雷神EM-P AI电混主要面向中大型车市场。以吉利银河M9 为例，该车采用了独立三电机四驱构型，百公里加速仅需4.5秒；同时百公里亏电油耗处于4L级，综合续航里程超过1500km。

相比于雷神EM-i AI电混和雷神EM-P AI电混，雷神醇氢EF则更具有未来性。

在燃料适应性方面，雷神醇氢EF支持甲醇、汽油、电等多种能源形式，特别是汽油与甲醇可任意比例混合加注，极大地提高了用户在不同场景下的燃料使用灵活性。同时，超低温冷启动技术实现了甲醇燃料在- 40℃环境下的稳定启动，可有效解决甲醇燃料在极端低温环境下难以启动的问题，拓宽了甲醇动力的应用场景。

根据现在的规划，吉利将在今年四季度推出两款搭载该技术的车型。它们所搭载的第五代甲醇发动机，热效率达48.15%，理论上每公里能做到只需2毛钱。

对于吉利而言，发布雷神AI电混2.0是一件里程碑的事件，如若能在今后必将更加复杂和残酷的市场竞争里存活并不断进化，那么等到未来往回看，雷神AI电混2.0也将是中国汽车发展史上的里程碑事件。