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新车首发,21.59万元就能拿下的小米SU7值不值得买?

2024-04-24 06:22:28 来源:易车网  阅读量:5358   

小米的新能源轿车——小米SU7一直以来都有非常高的热度,此次新车上市更是有一种全网围观的感觉。从发布会开始,大家从网友留言就可以看出,大家对这款车到底有多关注。好在雷军也没有让大家失望,在聊了近2个小时之后,终于给出了价格,入门级车型21.59万起,顶配车型29.99万,不便宜,但是也是比较有竞争力的。尤其是冰箱、大沙发在4月30日前大定的话,全部都是赠送的。

21.59万元就能入手一台轴距 3000mm的豪华纯电轿车,如此有吸引力的价格,要不要考虑一下小米SU7呢?从目前短短几分钟到大定数量来说,我觉得这款车还是可以考虑的。当然,也有网友开玩笑说,真正的米粉都在等红米汽车,我觉得这就是个玩笑。如果你喜欢小米SU7的外观,实际上入门级车型够市内用了。

700km、830km、800km三种续航,能满足用户的不同用车需求?

实话实说,小米SU7的续航参数虽然不错,但没有全采用800V平台,还是让我有些失望的。我一直以为小米既然决定“亏钱”卖车,那么肯定会全身心投入,结果没想到并非所有车型都采用800V平台,相信不少小伙伴都不太开心吧。不过这3种续航对于大多数小伙伴来说也够用了,尤其是结合快充来说,长途也不用太担心。

虽然入门级车型并不是800V平台,但是在400V高压平台的搭载下,其依旧可实现15分钟补能350km还是可以的。如果你充电便利,家里有充电桩,那就选择这个版本的其实挺好的,毕竟价格相对较低一些,其能够满足你一周的城市通勤用车场景,周末自驾远行也不虚。

轴距3000mm,不算优势,但足够用了?

小米SU7的轴距达到了3000mm,但和其他同级别产品有一定不同,这辆车更像是跑车延伸出来的轿车产品,而不是轿车底子的跑车,差别就是空间感不同。有兴趣的小伙伴其实可以去实际体验一番,你会发现小米SU7的参数虽然优秀,但乘坐体验并不算是绝对优势,但是也够一般家用。至少和同价位的合资B级车型相比,小米SU7都让你可以享受到越级的空间体验。

智能化加持,生态是的小米SU7的加分项?

新能源汽车时代,大家玩的就是智能化表现,小米的高阶智驾不能说是业内最牛的,但是因为有小米生态的加持,其显然拥有独一无二的优势。目前来说,真正意义上的手机厂商造车,小米算是第一家,毕竟华为说的是自己不造车,但小米不同,雷军是玩真的。

智能驾驶方面,小米SU7还是比较有诚意的,全系标配智能驾驶辅助,全系支持全国都能用的高速NOA,全系支持一键代客泊车等等。很多人说小米汽车这次有诚意,并非是价格层面,而是产品的配套跟得上,甚至做得很不错。另外,像城市NOA方面,小米汽车也没有让大家失望,据悉,小米城市NOA将于4月份开启测试,5月份率先开通10城,8月份全国开通。再加上基于小米澎湃OS打造的小米智能座舱,其实这辆车的智能化还是挺给力的。

结束语:

从价格跨度来说,小米SU7比很多车都要大,但好在其任何一个版本都能满足用户的不同用车需求,对于消费者而言,这辆车其实还是值得考虑的,不然大定数量也不会如此夸张。多说一句,我个人更看好入门级车型,也就是21.59万元的小米SU7。

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